Plusieurs termes commerciaux inhabituels
Plusieurs termes commerciaux peu courants
1. CPT (Carriage Paid to) : fret payé jusqu'à (destination désignée), ce qui signifie que le vendeur paie le fret des marchandises jusqu'à la destination désignée. Lors de la remise des marchandises au transporteur, le risque de perte ou d'endommagement des marchandises, ainsi que les surcoûts résultant d'événements survenus après la remise des marchandises au transporteur sont transférés du vendeur à l'acheteur.
2. CIP (Carriage and Insurance Paid to) : fret et assurance payés à (destination désignée), signifie que le vendeur paie le fret pour les marchandises jusqu'à la destination et obtient une assurance fret pour le risque de perte ou d'endommagement des marchandises par l'acheteur en transit, souscrire un contrat d'assurance et payer la prime d'assurance.
Pendant que les marchandises sont sous la garde du transporteur, le risque de perte ou d'endommagement des marchandises, ainsi que les frais supplémentaires résultant d'événements survenant après la remise des marchandises au transporteur, sont transférés du vendeur à l'acheteur.
3. DAF (Delivered at Frontier) : Livraison à la frontière (lieu désigné), ce qui signifie que le vendeur transporte les marchandises jusqu'au lieu frontière désigné par l'acheteur, et livre les marchandises qui n'ont pas été déchargées sur le véhicule de livraison au l'acheteur et achève la livraison. Dédouanement des marchandises pour l'exportation, supportant tous les coûts et risques nécessaires pour livrer les marchandises aux endroits désignés à la frontière.
Cet emplacement est n'importe quelle frontière de pays (y compris les pays de transit), y compris le pays exportateur, devant les douanes adjacentes à la frontière. Les procédures de dédouanement à l'importation sont prises en charge par l'acheteur.
4. DES (Delivered EX Ship) : Livraison à bord au port de destination (port de destination désigné), ce qui signifie que le vendeur transporte les marchandises jusqu'au navire au port de destination désigné par l'acheteur et les remet au l'acheteur, mais ne passe pas par les procédures de dédouanement à l'importation, et le vendeur est responsable de la livraison des marchandises. Tous les frais et risques jusqu'à l'arrivée au port de déchargement désigné, et l'acheteur supportera tous les frais et risques de la période de déchargement des marchandises du navire.
5. DEQ (Delivered EX Quay): La livraison au port de destination (port de destination désigné) signifie que les marchandises sont livrées à l'acheteur, mais que les procédures de dédouanement à l'importation des marchandises ne sont pas traitées et que le vendeur est responsable de livrer les marchandises au port de déchargement et les décharger au terminal. Tous frais et risques. L'acheteur supporte tous les frais et risques ultérieurs.
