Débrayage des transports sud-africains
Les syndicats des ports et des chemins de fer de fret publics d'Afrique du Sud menacent de se mettre en grève cette semaine après avoir rejeté leur dernière offre salariale, une décision qui restreindrait l'importation et l'exportation de charbon, d'autres minéraux et de marchandises conteneurisées.
Selon un communiqué, l'Union nationale des transports d'Afrique du Sud (UNTU) a envoyé un préavis de 48- heures à l'entreprise publique Ports and Freight Railways (Transnet SOC Ltd.) informant ses membres de son intention d'arrêter les travaux à partir du 6 octobre.
Les syndicats sud-africains des transports et des travailleurs alliés ont respectivement déclaré avoir informé Transnet le même jour qu'ils prévoyaient de déclencher une grève le 10 octobre. L'UNTU estime que Transnet n'a pas encore offert à ses membres une augmentation de salaire raisonnable.
Transnet's rail and port facilities are hubs for the import and export of bulk commodities and containerised goods such as coal, iron ore, chrome and manganese to and from South Africa, and the strike will add to the economic losses suffered since April due to flooding. The strike will further disrupt the country's supply chain after floods in eastern KwaZulu-Natal at the time destroyed rail infrastructure and disrupted the operations of ports, including the Port of Durban, the largest container hub in sub-Saharan Africa.
Des producteurs tels que Thungela Resources Ltd. et Exxaro Resources Ltd. ne sont déjà pas en mesure d'utiliser tout le potentiel offert par l'augmentation de la demande de charbon pour les centrales électriques en raison d'un manque de capacité ferroviaire Transnet.
Dans une tentative d'éviter une grève, la compagnie publique des ports et des chemins de fer de fret d'Afrique du Sud a fait une offre formelle au syndicat d'augmenter les salaires de 1,5 pour cent à 3 pour cent. L'UNTU a déclaré que l'augmentation des salaires de Transnet doit au moins être en ligne avec la hausse du coût de la vie et l'inflation actuelle.
L'UNTU a rejeté l'offre, ajoutant dans un communiqué: "C'est une insulte à nos membres et fera tout ce qu'il faut pour aider l'entreprise à se remettre sur les rails. Nos membres, et l'ensemble du personnel de Transnet, devraient supporter le poids des années de la mauvaise gestion et de la corruption historiques qui se sont produites lors de la prise de pouvoir de l'État. »
Transnet a déclaré avoir demandé au Conseil national de médiation et d'arbitrage (CCMA) de convoquer des discussions de médiation sur les négociations en cours.
"La masse salariale représente actuellement plus de 66% des coûts d'exploitation mensuels de l'entreprise. C'est insoutenable, surtout compte tenu des performances opérationnelles et financières actuelles." Transnet a noté que "Transnet a exhorté le syndicat et les employés de Transnet à accepter son offre comme le meilleur accord qui puisse être conclu pour le moment".
